Le navire échoué dans le canal de Suez a « récupéré avec succès », selon des responsables égyptiens

Suez, Égypte – Le porte-conteneurs colossal qui a passé près d’une semaine coincé à travers le canal de Suez il a été « renfloué avec succès » et est de nouveau en route lundi, selon l’Autorité égyptienne du canal et une agence qui aide à gérer le canal de navigation, mais on ne sait pas quand le blocus des navires à chaque extrémité du cours d’eau critique pourrait être éliminé. .

Selon un communiqué publié lundi matin à l’Autorité du canal de Suez (SCA) du gouvernement égyptien, attribué au président et directeur de l’amiral Oussama Rabie, MV Ever Given « a été refait à neuf avec succès. C’est le résultat de manœuvres de poussée et de remorquage réussies qui ont conduit à la restauration de 80% de la direction du navire « .

La marée haute plus tard lundi matin a semblé aider les équipages à ramener le navire géant au centre du canal, et un communiqué publié en ligne par l’agence Leth, qui fournit une myriade de services pour le canal en partenariat avec SCA, a déclaré qu’Ever Dato était  » maintenant en route vers Great Bitter Lake, « un lac de confinement au milieu du canal. Ce mouvement vers le nord a suggéré que tout le trafic sur le canal pourrait reprendre bientôt, et le SCA a déclaré qu’il tiendrait une conférence de presse à 20 heures, heure locale (14 heures, heure de l’Est) pour fournir une mise à jour sur le mouvement des autres navires.

« Son Excellence, l’amiral Rabie, tient à rassurer la compagnie maritime internationale sur le fait que la navigation reprendra immédiatement après le rétablissement complet de la direction du navire et le dirige vers la zone d’attente de Bitter Lakes pour une inspection technique », a déclaré le SCA dans son communiqué précédent.

Il n’y a pas eu de confirmation immédiate des rapports selon lesquels d’autres navires avaient repris la traversée du chenal avec l’Ever Date se dirigeant vers le Grand lac Bitter.

Comme le rapporte Charlie D’Agata, correspondant de CBS News, même à la réouverture de la chaîne, la sauvegarde a déjà provoqué des perturbations importantes.

« Même quand il recommencera à couler, il y aura quelques jours pour éliminer l’arriéré, donc vous avez eu ces effets d’entraînement tout au long de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Guy Platten, secrétaire général de la Chambre internationale de la navigation. « Vous devez vous rappeler que les navires transportent à peu près tout, du matériel médical à la nourriture, aux céréales, au carburant et tout ce qui se trouve entre les deux. »

Le fournisseur mondial de services d’expédition Inchcape Shipping a été le premier à dire qu’Ever Given a été publié tôt lundi matin. Inchcape a tweeté que Ever Given « a été sécurisé pour le moment. Plus d’informations sur les prochaines étapes suivront une fois qu’elles seront connues. » Le tweet comprenait un diagramme qui semblait montrer le navire partiellement redressé.

Il y a presque une semaine, le gratte-ciel Ever Given s’est coincé sur le côté dans la voie navigable cruciale, créant un énorme embouteillage. L’obstruction a retenu 9 milliards de dollars chaque jour dans le commerce mondial et a mis à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement déjà accablées par la pandémie de coronavirus.

Lundi, 367 navires, transportant tout, du pétrole brut au bétail, attendaient toujours de passer par le canal, tandis que des dizaines d’autres empruntent la route alternative autour du cap de Bonne-Espérance à la pointe sud de l’Afrique, ajoutant environ deux semaines. voyager et menacer les retards de livraison.

La libération du navire est intervenue après d’intenses efforts pour pousser et tirer le navire avec 10 remorqueurs alors que la pleine lune apportait la marée de printemps, a déclaré Leth Agencies, en élevant le niveau de l’eau du canal et en espérant une percée.

Pendant la nuit, plusieurs dragues ont travaillé dur pour aspirer 27 000 mètres cubes de sable et de boue autour du navire. Un autre remorqueur puissant, Charlemagne, courait sur place pour se joindre à l’effort.

Bien que le navire soit vulnérable aux dommages à son emplacement actuel, Shoei Kisen Kaisha Ltd., la société propriétaire d’Ever Given, a rejeté les préoccupations lundi, affirmant que le moteur du navire était en état de fonctionnement et aurait pu continuer son voyage normalement une fois. .

Les autorités du canal ont désespérément tenté de libérer le navire en ne comptant que sur des remorqueurs et des dragues, bien que les analystes aient averti qu’un navire de 1 300 pieds de long, pesant environ 220 000 tonnes, pourrait être trop lourd pour une telle opération. Alors que la fenêtre de percée se rétrécissait cette semaine avec le recul de la marée haute, les craintes ont grandi que les autorités soient obligées d’alléger le navire en retirant certains des 20000 conteneurs du navire – une opération complexe, nécessitant un équipement introuvable en Égypte, qui pourrait prendre des jours ou des semaines. .