Les régulateurs américains de la sécurité automobile enquêtent sur le SUV électrique Hyundai IONIQ 5 après que 30 plaintes ont été déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) concernant des rapports de perte de puissance.
Hyundai IONIQ 5 a étudié les rapports de perte de puissance
L’Office of Defects Investigation (ODI) de la NHTSA enquête le problème de perte de puissance qui couvre les SUV électriques Hyundai IONQ 5 de l’année modèle 2022.
Le département indique que de nombreux consommateurs ont signalé « un fort bruit de claquement suivi d’un avertissement affiché sur le tableau de bord et ont immédiatement subi une perte de puissance d’entraînement allant d’une réduction à une perte complète de puissance d’entraînement ».
Hyundai a depuis déclaré aux enquêteurs de la NHTSA que les problèmes de perte de puissance étaient liés à l’unité de charge à contrôle intégré (ICCU) qui alimente les batteries des véhicules électriques.
L’examen initial de l’ODI suggère que lorsque l’ICCU reçoit trop de courant, il peut endommager les transistors, entraînant une incapacité à charger la batterie 12V.
Le ministère dit qu’il a ouvert l’évaluation préliminaire pour déterminer l’étendue et la gravité du problème potentiel.
Au cours de l’évaluation, l’agence recueillera des données sur les plaintes tandis que le producteur peut également soumettre du matériel.
Hyundai a déclaré qu’il coopérait pleinement à l’enquête une déclaration lundi, expliquant qu’il lancera le mois prochain une campagne de service qui mettra à jour le logiciel des véhicules concernés et remplacera l’ICCU si nécessaire.
L’ODI a lancé plusieurs entretiens confirmant divers problèmes de perte de puissance, mais aucun des rapports n’a été lié à des accidents ou à des blessures.
L’IONIQ 5 est le premier véhicule électrique dédié de Hyundai. Basé sur la plate-forme E-GMP, l’IONIQ 5 propose jusqu’à 303 gammes EPA East, à partir de 41 450 $.
Hyundai vendu plus de 10 500 IONIQ 5 (au 31 mai 2023) cette année, alors qu’il s’efforce d’atteindre son objectif de devenir l’un des trois premiers constructeurs de véhicules électriques au monde d’ici 2030.
Une fois l’évaluation terminée, la NHTSA peut clore l’enquête ou passer à l’étape suivante. L’enquête comprend 39 559 modèles IONIQ 5. Nous vous tiendrons au courant de la situation au fur et à mesure que de plus amples informations seront publiées.
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