SINGAPOUR – Alors que les constructeurs automobiles chinois tentent de se positionner contre Tesla dans l’espace croissant des véhicules électriques chinois, Nio est le mieux placé pour capturer une part importante du marché, a déclaré un analyste à CNBC.
La start-up chinoise de la voiture électrique a sorti sa première berline, l’et7, samedi avec des fonctionnalités de technologie de conduite autonome qui, selon elle, dépassent celles de Tesla. Un et7 avec une batterie de 70 kilowattheures commence à 448 000 yuans (69 000 $) avant la subvention.
« C’est le véhicule emblématique de Nio dans la catégorie des berlines », a déclaré lundi Bill Russo, fondateur et PDG d’Automobility Limited, à CNBC.Signalisation routière en Asie« Il a expliqué que la société s’est déjà imposée comme une marque haut de gamme dans la catégorie des SUV, où elle vend à un prix plus élevé que son groupe de pairs en Chine.
« Maintenant, ils se dirigent vers le segment des berlines, ou le segment des voitures haut de gamme », a déclaré Russo, ajoutant que l’et7 sera en concurrence avec la Model S. importée par Tesla.
« De toute évidence, le prix annoncé le Nio Day est en fait assez compétitif par rapport à la Model S », a-t-il déclaré, ajoutant: « C’est une déclaration d’aspiration, c’est une déclaration de l’endroit où ils espèrent positionner leur marque et parmi les entreprises. Chinois, s’établissent pour devenir l’entreprise premium (véhicules électriques) ».
Reuters a rapporté cela l’année dernière Tesla a réduit de 3% le prix de la Model S en Chine.
Rattraper Tesla
La Chine est déjà le plus grand marché automobile au monde. Dans un effort pour devenir un leader de la technologie des véhicules électriques, Beijing soutenu l’industrie avec des subventions, des restrictions plus flexibles et la construction d’infrastructures de recharge.
Les fabricants locaux de véhicules électriques, notamment Nio, Li Auto et Xpeng, ont déclaré que les livraisons avaient augmenté l’année dernière: les données du gouvernement ont montré que les ventes de véhicules électriques purs de janvier à novembre avaient augmenté de 4,4 % d’une année sur l’autre contre une baisse de 7,6% des ventes globales de voitures sur la même période. Cependant, leurs numéros de livraison c’était plus bas que celui de Tesla.
« Il est clair que tout le monde essaie de se positionner contre Tesla. Tesla est certainement le leader du marché. Il a une capitalisation boursière si éloignée de tout le monde », a déclaré Russo. Pour sa part, la valeur marchande de Tesla est d’environ 768,93 milliards de dollars lundi, tandis que Nio a une capitalisation boursière d’environ 98,63 milliards de dollars.
Les employés effectuent des contrôles sur une ligne d’inspection lors d’une visite médiatique de l’usine de fabrication de Nio Inc. à Hefei, dans la province de l’Anhui, en Chine, le vendredi 4 décembre 2020.
Qilai Shen | Bloomberg | Getty Images
Nio « essaie de s’imposer en tant que Tesla chinois, ce qui signifie que vous devez rivaliser en tant que marque de véhicules électriques haut de gamme en Chine avec un accès au marché chinois, qui se développera de manière significative au cours des cinq prochaines années », a déclaré Russo.
« Ces entreprises vont croître avec le marché et je pense que Nio est bien placé pour en capturer une grande partie », a-t-il déclaré, ajoutant que, cependant, la société ne contrôle pas toute sa chaîne d’approvisionnement et s’appuie sur des tiers pour des composants tels que les chipsets. conduite autonome.
Pour sa part, Tesla a intensifié ses efforts en Chine, y compris de nouvelles promotions le jour du Nouvel An. La société possède une usine dans le pays capable de produire 250 000 véhicules et a annoncé un nouveau véhicule fabriqué en Chine, le modèle Y, au prix de 339 900 yuans.
– Evelyn Cheng de CNBC a contribué à ce rapport.
