Weekend Racing : la série courte piste surprend avec de solides cotes d’écoute

Le sport de spectacle de course automobile le plus populaire aux États-Unis est le speedway sur courte piste. Non, ce ne sont pas des Goliath d’un jour comme l’Indianapolis 500 ou le 500 Talladega ou le Grand Prix des États-Unis à Austin. Ils se déroulent chaque semaine (ou deux fois par semaine) à Hales Corner Speedway dans le Wisconsin, Jennerstown Speedway en Pennsylvanie et Star Speedway à Epping, NH, une banlieue de Boston, pour n’en nommer que trois sur des centaines.

Depuis le milieu des années 1980, lorsque de grands acheteurs étrangers de voitures de course ont commencé à accepter des emplois de voitures Indy auprès d’Américains, les fans et les conducteurs de courte piste se sont constamment plaints que les coureurs n’avaient jamais eu la chance d' »aller à Indy ». La plupart des pilotes connaissent le nom du jeu et se réfèrent aux conférences de presse sur le fait de ne pas avoir « un oncle riche », mais citent également les pilotes offshore comme exemples d’athlètes qui n’ont pas à « apporter d’argent » pour obtenir un siège, L L’Australien Scott McLaughlin est le dernier en date.

Ainsi, lorsque Tony Stewart et Ray Evernham ont annoncé leur Superstar Racing Series (style IROC) consistant en six confrontations sur courte piste mettant en vedette onze légendes du sport (Stewart, Paul Tracy, Willy T. Ribbs, Greg Biffle, Bill Elliott, Helio Castroneves et ainsi de suite) comme ainsi qu’une « sonnerie » locale, le monde a très vite fait le tour que cela pourrait être un moyen de montrer à tous ces propriétaires de grandes ligues qu’ils se trompaient en levant le nez à l’idée de mettre un Américain dans l’un des Leurs voitures. Le fait qu’avant 1986, les pistes courtes étaient exactement là où les Foyt, Andretti, Rutherford et Johncocks couraient et le reste des légendes ne semblait pas traverser l’esprit des propriétaires actuels.

Puis samedi soir dernier au Stafford Speedway dans le Connecticut – la tournée se déroulera également les cinq prochains samedis soirs à 20h sur CBS Television Network et visitera des sites comme Knoxville Raceway dans l’Iowa (cette semaine), Eldora Speedway dans l’Ohio, Lucas Oil Raceway à Indianapolis , le Slinger Speedway dans le Wisconsin et le Nashville Fairgrounds Speedway – la « sonnerie », le pilote NASCAR modifié Doug Coby, a gagné. Il a battu ceux précédemment nommés, mais aussi Michael Waltrip et Tony Kanaan, entre autres.

Et comment s’est passée la série Sulperstar, en termes d’audience ? Que diriez-vous d’un total de 1,3 million de téléspectateurs? La NASCAR All-Star Race du Texas a levé 2,7 millions et le Xfinity, également du Texas, a atteint 957 000. L’IndyCar a bien fait mais… La course du samedi après-midi de Detroit a attiré 845 000 et le grand nombre est venu dimanche (après le tennis) et était de 1,38 million.

Avouons-le, les amis : les choses étaient un peu calmes au stand IndyCar à Detroit sans Paul Tracy. NBC, après avoir changé d’avis sur le fait d’avoir trois personnes dans la cabine publicitaire et d’avoir ajouté Tracy pour le reste de la saison, a eu une seconde réflexion et ne voulait pas que Townsend Bell et Tracy se plaignent de la conduite de Paul sur une série courte piste. Réseau.Au moins, c’est ce que je suppose est la raison ; les journaux, que je connais le mieux, étaient sensibles à de telles choses. Quoi qu’il en soit, lorsque la série Superstar se déroule le samedi soir et que l’IndyCar se déroule également le même week-end, ne vous attendez pas à entendre Tracy ajouter un peu de vie au processus.

Doug Coby, quant à lui, a fait tourner quelques têtes samedi soir dernier et vous pouvez chercher d’autres joueurs de courte piste pour faire de même au cours des cinq prochaines semaines.

Le gagnant, Coby, a déclaré : « Quelle soirée spéciale pour les courses sur courte piste en Amérique. C’est une soirée spéciale pour le Stafford Motor Speedway et pour tous ceux qui pratiquent la courte piste à travers le pays, qu’elle soit en terre battue ou pavée. Juste pour avoir tous ces fans ici (l’endroit était complet) et tous ces pilotes – le gars qui a remporté l’Indy 500 il y a deux semaines, le NASCAR Hall-of-Famers, les champions de Daytona 500 et me voici, garçon de la tournée modifiée et le Stafford Speedway local. Cela montre qu’il y a beaucoup de bons coureurs sur courte piste.

Il a ensuite souhaité bonne chance à Bobby Santos III et Cody Swanson et à certains des autres « sonneries » qui affronteront les pros. Et peut-être attirer l’attention d’un propriétaire qui pourrait le faire passer au niveau supérieur.

Émissions de télévision IndyCar manquer de respect

Si vous êtes un fan canadien des courses d’IndyCar, il est impératif que vous ayez la patience de Job. Le programme NBC de dimanche dernier comprenait l’Open de France de tennis (le tennis doit être le sport le plus ennuyeux de l’histoire de l’univers), la deuxième compétition IndyCar de Detroit et le hockey.

C’était déjà dommage que le tennis dure longtemps, mais NBC, après s’être lancé dans la compétition (avec cinq minutes de publicité avant et après), est revenu au tennis pour la remise du trophée, qui était entièrement en français. Je veux dire vraiment? Ils étaient impatients d’abandonner la course IndyCar du samedi ; ils eurent à peine le temps de prononcer le nom du gagnant.

Quoi qu’il en soit, ils se sont de nouveau lancés dans la course du dimanche (cette fois en disant « cette fois on y va vraiment ») et puis nous avons dû vivre encore cinq minutes de publicité. Au moins la dernière moitié de la course que nous avons vue était excitante. (Excusez-moi, ceux d’entre nous qui regardent sur NBC ont trouvé cela excitant; Sportsnet360 a commencé tôt, comme il l’a fait samedi.) Pato O’Ward a gagné dimanche et Marcus Ericsson a terminé premier samedi.

Une parenthèse : 14 ans se sont écoulés depuis que le regretté canadien Greg Moore a remporté cette course. Oh, qu’est-ce qui aurait pu être.

OK, écoutez : je suis assez vieux pour me rappeler quand nous n’avions pas de passages en direct à la télévision. L’émission sportive la plus populaire était l’ABC Wide World of Sports samedi après-midi où, si nous avions de la chance, nous pouvions voir les faits saillants de la F1 et de l’Indy avec une semaine de retard (personne ne se souciait de NASCAR). Par conséquent, CBC-TV a commencé à diffuser des courses de F1 le même jour, mais après les sports de fin de soirée. Ce qui signifie que vous avez juré à tout le monde de garder le secret au cas où ils sauraient qui a gagné. Vous voudriez les battre s’ils laissent le gagnant s’échapper.

Nous avons donc commencé à obtenir une couverture en direct et en personne. Ce qui est gâché, c’est que n’importe qui avec le contrat IndyCar – TSN, Sportsnet – s’en fichait et les courses étaient soit retardées, soit pas montrées du tout (TSN, au début). Ce que nous avons maintenant avec Sportsnet est incroyable. Totalement incroyable.

Le problème est que les seules personnes qui se soucient de cette triste situation sont les fans. Sportsnet s’en fiche. C’est évident. Ni IndyCar. J’ai parlé à plusieurs reprises avec Mark Miles, président et chef de la direction de Penske Entertainment Corp. et il s’est dit surpris de la situation. Mais rien n’a changé.

En fin de compte, NBC aux États-Unis et sa filiale de streaming Peacock sont plus importants pour l’IndyCar canadien et à part un « comment ça va de toute façon? » requête, IndyCar n’a pas vraiment beaucoup d’intérêt.

Alors profitez de ce que nous avons, ce qui est quelque chose ; se souvenant toujours qu’une fois nous n’avions rien.

Plus d’actualités sur les courses

pilote canadien de F1 Nicolas latifi, lors d’une conversation avec des journalistes canadiens jeudi, il a noté que la F1 a le programme le plus long de tous les sports professionnels au monde et pourrait s’allonger l’année prochaine. Il a dit qu’en tant que pilote, il n’en avait jamais assez, mais que cela pourrait être difficile pour les membres de l’équipe. Le Grand Prix de France passe au poteau ce dimanche matin à 8h55. Les qualifications sont samedi à la même heure. Les qualifs et les courses sont à voir sur TSN… Tant qu’on y est, voici les autres Horaires télé ce week-end. Camions NASCAR, vendredi soir à 20h sur Fox Sports Racing ; NASCAR Xfinity, samedi après-midi à 3h30 sur TSN; SuperStar Racing Experience (voir l’histoire ci-dessus) samedi à 20h sur CBS; NTT IndyCar Series, dimanche midi à 15h sur Sportsnet360 ; NASCAR Cup Series de Nashville à 3h30 dimanche sur TSN. Bonne fête des pères – F1 le matin, IndyCar à midi et NASCAR Cup l’après-midi. Qui pourrait demander plus?

le Temple de la renommée nationale des voitures de course a tenu une double cérémonie d’investiture à Knoxville, Iowa, après avoir attendu la fin de la pandémie. Bill Cummings, Paul Leffler et Jeff Swindell faisaient partie de ceux qui ont été introduits… Le Circuit Flamboro l’ouverture de la maison le 19 juin – pas encore de téléspectateurs autorisés – sera télévisée sur GForceTV.net … O’Neil Electric sera par Larry Jackson le sponsor principal à la suite du championnat NASCAR Pinty’s Series arrive en août … NASCAR prévoit de ralentir de ses voitures de Coupe entre 7 et 10 mph à Daytona et Talladega Speedways la saison prochaine … Promotions Green Savoree Racing ont prolongé leur contrat avec Saint-Pétersbourg, en Floride, jusqu’en 2026. L’ouverture de la saison IndyCar y a généralement lieu … Kevin Magnussen (subing en IndyCar ce week-end pour Félix Rosenqvist) est Renger van der Zande a remporté la course du championnat IMSA SportsCar à Detroit le week-end dernier. Parlez d’un programme – IMSA et IndyCar. Nous devrions être aussi chanceux.