Se sentant chaud et étourdi, un marin à bord d’un cargo dans le Pacifique Sud s’est dirigé vers le pont pour prendre l’air.
Il le ferait, son fils plus tard il a dit aux médias locaux, passez au moins les 14 prochaines heures à lutter désespérément contre les vagues et à vous accrocher à une vieille bouée de pêche pour survivre.
L’ingénieur lituanien Vidam Perevertilov, 52 ans, avait travaillé un quart de nuit régulier dans la salle des machines de la Supporter argent plus tôt ce mois-ci en naviguant entre le port néo-zélandais de Tauranga et les îles Pitcairn, un petit territoire britannique d’outre-mer.
Mais vers 4 heures du matin le 16 février, il est tombé par-dessus bord après s’être apparemment évanoui.
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À la dérive dans le noir et sans gilet de sauvetage, ses espoirs s’évanouirent au lever du soleil.
« Il pouvait voir un point noir à l’horizon encore à plusieurs kilomètres », a déclaré son fils Marat à la Nouvelle-Zélande. Site d’actualités. Alors il a commencé à nager vers lui.
« Il s’est avéré être une vieille bouée de pêche … Ce n’était pas ancré à quoi que ce soit ou à un bateau, c’était juste un morceau de détritus marin », a déclaré Marat.
« Sa volonté de survivre était forte », a-t-il ajouté.
NBC News n’a pas pu contacter Marat ou son père pour un commentaire immédiat.
Le fils de l’ingénieur a déclaré que dès que l’équipage a remarqué la disparition de leur père, ils ont retracé leurs mouvements et envoyé des alertes de détresse aux navires à proximité, y compris la Polynésie française. JRCC Tahiti.
« Ce qui s’est passé ensuite était presque inexplicable », a déclaré Marat au site d’information néo-zélandais.
« Le Silver Supporter effectuait les recherches et l’un des passagers a déclaré avoir entendu un léger cri humain sur le côté tribord du navire » à environ 400 milles marins au sud des îles Australes de la Polynésie française.
L’équipage a jeté une bouée de sauvetage à l’homme qui était desséché, fatigué et qui avait l’air de 20 ans de plus, selon Marat, a abaissé une échelle et l’a ramené à bord – une demi-journée après son départ.
Son fils qualifie le sauvetage d ‘«incroyable» et attribue la survie de son père à la façon dont il reste en forme et en bonne santé.
Une déclaration de Haut-commissariat de la République française en Polynésie française a confirmé que le JRCC Tahiti avait répondu aux demandes d’aide à la recherche.
Il a déclaré avoir alerté les avions de la marine française à Tahiti voisine, ainsi que son agence météorologique, Météo-France, qui a commencé à calculer la dérive possible du marin en fonction des vents.
« Une fin heureuse pour l’homme et tout l’équipage du Silver Supporter, un soulagement pour tous ceux qui ont contribué à la recherche », indique le communiqué.
L’incident illustre «à quel point la vie et le travail en mer sont dangereux même au 21e siècle», ainsi que les avantages de la technologie navale moderne, a déclaré Chris Ware, maître de conférences en histoire navale et directeur du Greenwich Maritime Centre de Londres.
« Le fait qu’un autre jour la bouée, qui était à la dérive, aurait été considérée comme une pollution marine dans ce cas s’est avéré être une bouée de sauvetage », a-t-il ajouté.
Laura Clarke, Haut-commissaire britannique en Nouvelle-Zélande et gouverneur des îles Pitcairn, tweeté que le sauvetage était une « histoire de survie extraordinaire », ajoutant que cela impressionnerait également le capitaine Bligh, le célèbre skipper du HMS Bounty.
Le navire a subi une mutinerie en 1789, qui a été popularisée dans un film hollywoodien avec l’acteur Marlon Brando en 1962.
La majorité des Insulaires de Pitcairn ils ont des racines européennes et polynésiennes et descendent de neuf mutins du navire britannique. La plupart des habitants déménagent en Australie et en Nouvelle-Zélande pour l’école et le travail.
En raison de la pandémie de coronavirus, tout tourisme dans le sable éloigné de Pitcairn, la seule île habitée du groupe, d’environ 2 miles de long et 1 mile de large, a été interrompu.
Tandis que le Supporter argent Selon un site touristique du gouvernement des îles Pitcairn, qui affrète le navire, il a été autorisé à apporter des fournitures à l’île, son programme étant considérablement réduit pour «protéger ses quelque 50 habitants».
Matthew Mulligan et Yasmine Salam contribué.
